悬挂系统是 汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

悬挂系统主要由以下组件构成：

弹簧：

用来缓冲震动的装置，利用弹簧的变形来吸收能量。常见的弹簧型式有“圈形弹簧”、“钢板弹簧”和“扭力杆弹簧”。

避震器：

用于吸收和消散震动，保持车轮与路面的接触，提高行驶的稳定性。

防倾杆：

用于防止车身在转弯时过度倾斜，保持车辆的操控性。

连杆：

连接车轮和车架，传递力和力矩。

根据不同的驾驶需求和车辆类型，悬挂系统还可以分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

悬挂系统不仅承担着支撑车身的重要任务，还能够改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。因此，悬挂系统是现代汽车中十分关键的部件之一，关系到汽车的稳定性、舒适性和安全性。