福特锐际的前悬挂采用的是 麦弗逊式独立悬架，这种结构在这个级别的车型中是标配般的存在。与老大哥翼虎相比，锐际的前悬挂总体差别不大，但下控制臂和连接方式以及材质都有变化，这也说明了锐际并不完全走老路。锐际的前悬架采用铝合金材质，相比很多同级别车型更加实在。

后悬挂系统则采用 多连杆式独立悬架，并采用了三横一纵的操控臂设计，这一设计在同类车型中颇具代表性。铝合金材质的应用，让悬架的簧下质量得以有效降低，带来了更出色的舒适性和行驶稳定性。

此外，锐际还配备了适时四驱系统，中央差速器采用双片离合器式结构，这在日常驾驶中的非铺装路面，锐际都能轻松应对，在复杂路况下，如快速行驶和泥泞路面，四驱系统对于车辆的稳定性和可靠性至关重要。