安全气囊系统，英文名为SRS system，是一种 被动安全性的保护系统。它通过一系列复杂的装置和传感器，在汽车发生碰撞时迅速充气，为驾乘人员提供有效的防撞保护。

安全气囊系统的基本组成

气囊

位于驾驶员和副驾驶位置。

一个气囊位于方向盘中间，另一个位于副驾驶位置的仪表板上。

充气机构（气体发生器）

负责在碰撞时迅速产生气体，使气囊充气。

碰撞传感器

安装在车身容易发生碰撞的部位。

检测撞击信号并向安全气囊模块发出展开指令。

电子控制单元（ECU）

俗称气囊电脑，安装在汽车地板的某个位置。

接收碰撞信号并进行分析，决定是否起爆安全气囊。

工作原理

当汽车发生碰撞时，碰撞传感器迅速检测到撞击信号，并将信号传递给ECU。ECU根据信号和车速判断是否需要启动气囊系统。如果需要，ECU会指令气体发生器产生气体，使气囊在不到十分之一秒的时间内迅速充气，从而在车内人员与方向盘或仪表盘之间形成缓冲，减轻正向碰撞所产生的作用力，保护驾乘人员的安全。

安全气囊系统的作用

减轻伤害

气囊可以显著降低头部和面部的受伤率。

在碰撞时，气囊能够吸收和分散冲击力，减少乘员受到的伤害。

辅助安全带

气囊系统与安全带配合使用，提供双重保护。

在低速碰撞时，仅使用安全带即可足够保护乘员；在高速碰撞时，安全带和气囊同时动作，提供更全面的保护。

发展历史

安全气囊的概念最早可以追溯到1952年，由约翰·赫特里特提出。

1953年，赫特里特申请了“汽车缓冲安全装置”的专利。

1974年，通用汽车首次为量产车型安装安全气囊。

随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。

检查和维护

定期检查气囊系统的各个部件，确保其正常工作。

遵循制造商的建议进行系统维护和检查，以确保在关键时刻能够发挥应有的作用。

综上所述，安全气囊系统是现代汽车中不可或缺的被动安全装置，通过其高效的保护和辅助功能，显著提高了驾乘人员在交通事故中的安全性。