点火系统是 汽油发动机的核心组成部分，其主要作用是 定时产生足够能量的电火花，通过火花塞点燃可燃混合气，从而驱动发动机正常运转。点火系统的性能对发动机的功率、油耗和排气污染等方面具有重要影响。

点火系统主要由以下部件组成：

蓄电池：

提供初始电能。

发电机：

在发动机运行过程中产生电能，维持系统供电。

分电器：

分配高压电到各个气缸的火花塞。

点火线圈：

将蓄电池的低压电转变为高压电。

火花塞：

在气缸内产生电火花，点燃可燃混合气。

点火系统的工作原理是，发动机控制单元（ECU）根据传感器信号确定最佳点火提前角和通电时间，并指令点火器控制点火线圈的初级电路导通和截止。点火线圈将低压电转变为高压电，通过分电器分配到各缸火花塞，火花塞产生电火花点燃混合气，推动发动机做功。

点火系统需要满足以下要求：

电压要求：

产生足以击穿火花塞间隙的电压。

火花能量要求：

在正常工作时，混合气压缩终了温度接近自燃温度，只需1~5mJ的火花能量；在混合气过浓或过稀、发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，需要较高的火花能量。

点火时刻：

应在最有利的时刻进行点火，通常用点火提前角表示，使活塞到达上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而提高发动机的功率。

综上所述，点火系统对于确保发动机的正常运行和优化性能具有不可替代的作用。